擴增實境
在 Audi activesphere concept 概念車¹ 中，MR 混合實境眼鏡² 將現實與數位世界無縫結合。Audi UI/UX 設計主管 Sid Odedra 將為大家介紹車輛、使用者和環境之間介面的新維度。
Audi UI/UX 設計主管 Sid Odedra 使用數位投影描述全新 Audi dimensions system 空間系統如何實現沉浸式移動體驗。
¹此處介紹的車輛僅為概念車款，並未提供量產版本販售。
²此處展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。所示技術系統與功能的所有可能用途僅代表一種可行的概念，且需視各國的相應法規而定。
Audi UI/UX 設計主管 Sid Odedra 使用數位投影描述全新 Audi dimensions system 空間系統如何實現沉浸式移動體驗。
¹此處介紹的車輛僅為概念車款，並未提供量產版本販售。
²此處展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。所示技術系統與功能的所有可能用途僅代表一種可行的概念，且需視各國的相應法規而定。
Sid，我們是否很快就能駕駛配備 MR 混合實境眼鏡的汽車？
許多概念車都展示了我們希望實現的未來願景。我想展示我們實際上離這個願景有多近，並將其運用在現實生活中。Audi 在使用者介面設計 (UI) 和使用者體驗設計 (UX) 中所展示的科技進化意味著：我們希望站在這項科技的最前端，讓它可以在實際生活中體驗，並非紙上談兵。
Audi 設計總監 Marc Lichte 說「 設計從 UI/UX 開始，也以 UI/UX 結束 」 - 即與你一起。請問這意味著什麼？
我總是把 UI/UX 視為一個過程的書擋。科技如何與人溝通? 體驗是怎樣的? UX ( 使用者體驗 ) 始終應該以了解使用者為首要。我們需要確定試圖解決的問題是什麼。一旦我們了解了問題，我們就會以使用者為中心去開發解決方案，所有設計團隊都會參與設計過程。然後是 UI ( 使用者介面 )，即產品或機器與人實際接觸的地方。
UI/UX 將如何改變我們的移動體驗？
Audi 擁有百餘年的造車工藝與經驗。然而，近十年左右的時間裡，UI/UX 才成為一項需求。如今，我們正處於轉型階段，UI/UX 正在成為產品的核心。我們的口袋裡或手腕上都有這些設備。在這種情況下，我們必須回答兩個問題：產品是否有用? 體驗是否良好?
對於汽車也適用同樣的問題。我非常欣賞 Audi 為其概念車創造的詞彙：體驗裝置。汽車只是我們數位生態系統的另一部分。
英國設計師 Sid Odedra 是 Audi UI/UX 設計總監。他在設計、技術和機器人領域擁有豐富的經驗和專業知識。
Audi dimensions 空間透過實用的資訊來增強行駛車輛的周圍環境。
英國設計師 Sid Odedra 是 Audi UI/UX 設計總監。他在設計、技術和機器人領域擁有豐富的經驗和專業知識。
Audi dimensions 空間透過實用的資訊來增強行駛車輛的周圍環境。
“Audi dimensions 空間透過實用的資訊來增強行駛車輛的周圍環境。”
Sid Odedra
身為消費者，我已經習慣了我的智慧型手機、智慧型手錶、電腦的操作方式，因此未來的汽車也應該以同樣的方式運作嗎？
也許這個詞有點被過度使用了，但的確如此，我肯定會說：從使用者角度出發，它應該無縫地運作。畢竟，我們在日常生活中就自然而然地使用所有科技裝置，因為它們運作地很順暢。它們始終保持在最新狀態，能夠完美配合，可輕鬆地在它們之間來回切換。
汽車應該像這些裝置一樣融入我們的世界，成為一個有意義、無縫銜接的夥伴。它應該能適應所有不同的需求。你不應該感覺到你必須以傳統的方式駕駛汽車。它應該與你攜手合作，就像其他所有裝置一樣。
請問在這方面，哪種科技概念可以成功？
我們談論的是未來願景，未來的裝置會從口袋和手腕移動到臉部。我們系統的核心是一副具有豐富功能性的 MR 混合實境眼鏡¹，它可使擴增實境的所有訊息與您周圍的世界互動。因為我們並不像其他人一樣將 MR 混合實境眼鏡僅當作另一種娛樂裝置。 反之，對我們來說，它是展示周圍世界新層次資訊的媒介，幫助我們進行各種活動。
藉由 MR 混合實境眼鏡¹ 透視車身，觀察輪胎與地形的相互作用。Audi 將此稱為 quattro 願景。
¹展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。
Sid Odedra 戴著 MR 混合實境眼鏡¹，此裝置可透過 3D 雷射掃描與攝影機，識別和定位使用者。
¹展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。
藉由 MR 混合實境眼鏡¹ 透視車身，觀察輪胎與地形的相互作用。Audi 將此稱為 quattro 願景。
¹展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。
Sid Odedra 戴著 MR 混合實境眼鏡¹，此裝置可透過 3D 雷射掃描與攝影機，識別和定位使用者。
¹展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。
“MR 混合實境眼鏡可實現無縫地互動。”
Sid Odedra
這到底是如何運作的？
在 Audi activesphere concept 概念車¹中，我們展示了 MR 混合實境技術目前最先進的應用：透過車室內隱蔽無形的科技提供更舒適的移動體驗。我們希望人們能夠完全沉浸於介面中。科技介面不再受框架、螢幕或投影的限制。這就是沉浸體驗的完整定義。你真正處於這個世界的中心。我們稱之為 Audi dimensions 空間。
我們致力於創造充滿無限可能的體驗。您可以隨時隨地獲取資訊。系統的縮起和擴展展示了其靈活性。當您不需要任何資訊時，顯示幕可以縮到最小；當您需要和想要資訊時，使用者介面可以展開並觸手可及。因此，系統的智能設定在資訊和互動不過多的情況下，滿足使用者的需求。
對於 Audi 而言，駕駛性能始終是首要考量。 即使實現車輛自動化，我們仍然希望提供最佳的駕駛體驗。我們希望提供他們從所未見的全新情境。例如：在越野時，哪些額外資訊可幫助我應付艱難的地形？
那麼，MR 混合實境眼鏡會根據情況顯示不同的資訊嗎？
Audi dimensions 空間系統展示了三種空間層次以及資訊層次。首先是車室內的資訊，也就是通常方向盤上的資訊。然後，我們可將其投影在擋風玻璃上。最後，從引擎蓋延伸到周圍環境的空間領域，可用於顯示與車輛有關的外在環境的資訊。
如果在越野地形駕駛，系統將提供更多關於該地形的資訊、顯示最安全的路線、即時的天氣狀況或危險警告。還有，坡度的陡緩或障礙物等。除此之外，藉由 MR 混合實境眼鏡透視車身，觀察輪胎與地形的相互作用。Audi 將其稱為 『 quattro 願景 』：讓 quattro 的強悍性能，透過數位體驗可親眼所見。
Audi dimensions 空間不同的資訊層次不限於駕駛座艙，還可以虛擬地放置在車輛周圍的空間。
Audi dimensions 空間不同的資訊層次不限於駕駛座艙，還可以虛擬地放置在車輛周圍的空間。
MR 混合實境眼鏡是否也會像我的智慧型手機一樣成為我隨身攜帶的裝置？
可以的，因為數位生態系統讓您能夠攜帶個人裝置，無論是眼鏡或其他裝置，你都可以充分善用它們。眼鏡¹ 是核心體驗的一部分，它們不僅是放在車內置物箱中而已，反之其成為一項資產，並讓你能夠完成更多事情。
我們將汽車和體驗裝置視為生態系統的一部分。體驗不應該在離開車輛時就結束。我們要超越「只在車上」 的範疇思考。進一步的是，當顧客需要我們時，我們如何在背景中隨時待命？
只有當使用者接受新科技時，它們才會普及化。 請問您想如何實現這一目標？
我知道其他產品都有許多精湛技術和令人驚歎的高科技系統，但它們太複雜了，以至於人們懼於使用。
成功產品的價值在於：首先，他們真正理解了問題；其次，提供完美優秀的解決方案；最後，它們讓廣大群眾能夠理解。
當然，UI/UX 必須具有 Audi 獨特的美學智慧。它必須微微激發顧客的內心，給予他們信心。我總是告訴我的團隊，我們必須用三件事來說服人們：信心、舒適和便利。 如果你還能用情感吸引他們，那就是錦上添花。
