Audi activesphere concept¹：您精彩人生的最佳搭擋
結合了動感、熱情與優雅，Audi 第四款 Sphere 概念車是一輛採用 quattro 科技和創新操作理念的敞篷跨界雙門跑旅。
¹此處介紹的車輛僅為概念車款，並未提供量產版本販售。
Audi activesphere concept¹ 概念車具備優雅俐落的斜背造型，並結合 Audi 雙門轎跑經典的車尾和平坦座艙設計。22 吋超大鋁圈、驚人的車身高度和動感的車頂線條，處處展現著運動化的超凡比例。
¹此處介紹的車輛僅為概念車款，並未提供量產版本販售。
Audi activesphere concept¹ 概念車具備優雅俐落的斜背造型，並結合 Audi 雙門轎跑經典的車尾和平坦座艙設計。22 吋超大鋁圈、驚人的車身高度和動感的車頂線條，處處展現著運動化的超凡比例。
¹此處介紹的車輛僅為概念車款，並未提供量產版本販售。
繼 Audi skysphere concept 概念車¹ ( 敞篷轎跑 )、Audi grandsphere concept 概念車¹ ( 轎車 ) 和 Audi urbansphere concept 概念車¹ ( 空間概念車 ) 三款概念車之後，Audi 推出了 Audi activesphere concept 概念車¹，這純電 Sphere 概念四部曲，代表著 Audi 對未來移動的藍圖。activesphere 是專為精彩生活所量身訂作的。
與所有 Sphere 概念車一樣，Audi activesphere concept 概念車¹ 可供駕駛者選擇是要以方向盤及踏板駕駛車輛，或是在合適的情況下讓車輛自動駕駛²。
Audi activesphere concept 概念車¹的主要外觀亮點是大面積的玻璃車身，如此可提升乘客和周圍環境的連結性，不僅車頂由玻璃製成，Audi 代表性的單體式水箱護罩也首次以全透明作為設計。此外，車門下部區域的伸縮式玻璃表面將給您前所未有的視野，尤其是越野時，讓您身歷其境地被外在環境所包圍。
玻璃表面構成了車身的重要部分，強化了乘客與周圍環境之間的連結性。
此車款為概念車，非市售車款。自動駕駛功能為目前正在開發的科技，因此沒有搭載於量產車款上，並且僅能在系統限制下作用。各種技術系統與功能目的在於展示概念可能性，並且會根據不同國家的相關法規與條件有所差異。
玻璃表面構成了車身的重要部分，強化了乘客與周圍環境之間的連結性。
此車款為概念車，非市售車款。自動駕駛功能為目前正在開發的科技，因此沒有搭載於量產車款上，並且僅能在系統限制下作用。各種技術系統與功能目的在於展示概念可能性，並且會根據不同國家的相關法規與條件有所差異。
經典 Audi 單體式水箱護罩也首次以全透明作為設計。
車頭前方的護罩區域為透明單體結構，讓乘客對車前路況一覽無遺。
經典 Audi 單體式水箱護罩也首次以全透明作為設計。
車頭前方的護罩區域為透明單體結構，讓乘客對車前路況一覽無遺。
無所不能 無懈可擊
此款優雅豪華雙門跑旅的後方是以車主外向積極的生活方式作為設計考量。斜背車身後方可以變成一個開放式貨床。為此，透明的後窗順著 Audi activesphere concept 概念車的車頂向上滑動，下半垂直部位則可水平倒下，如此可用於載運自行車 ( 需安裝相對應載具 )、滑雪板或其他運動器材。
在 「貨卡」 模式下，後排座椅後方的玻璃面板將會關閉，以隔絕外界的氣候。當然，車內的四個寬敞座椅並不會受到車身變化的影響。
在車身變化時依然保留斜背造型的優雅和運動感，因為車輛配備了可伸縮的滑雪板架，因此即便在載運滑雪板時，也能體現出這一特點。滑雪板架也能與車頂中央完美融合，讓人難以發現其存在。為了方便取下滑雪板，它可以滑動到後方較低區域，然後推回車頂上方進行載運。
當斜背造型轉換為 「貨卡」 模式時，就可看見貨床上的自行車架，圖中為用於載運電動登山越野車的車架。
當斜背造型轉換為 「貨卡」 模式時，就可看見貨床上的自行車架，圖中為用於載運電動登山越野車的車架。
寬敞的軸距為 2.97 米，為乘客提供了充足的腿部空間。
寬敞的軸距為 2.97 米，為乘客提供了充足的腿部空間。
從一般道路模式的轎跑切換為越野模式的豪華跑旅
quattro 的絕佳表現
當 Audi activesphere concept 概念車¹ 切換到越野模式時，標準 208mm 的離地高度將提高 40mm。此外，車頭、車尾和車側護板將會垂直升起。
當然，Audi activesphere concept 概念車¹不僅在設計中展現其越野性能，而且還配備了電子式控制的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統。前軸和後軸上各有一個電動馬達，總輸出功率為 325 kWh，扭力為 720 Nm。從踩下油門的那一刻，就能提供最大的扭力輸出 —— 這就是純電車款的特性。
兩個電動馬達由位於兩軸間的牽引電池供電，電池容量約有 100 kWh 。透過 Audi activesphere concept 概念車¹ 800V 充電技術，可在輸出功率高達 270 kW 的快速充電站充電。
Audi activesphere concept 概念車¹的鋁圈上，搭載可動式蓋板，在道路模式時會呈現關閉，以實現優異的空氣力學表現；在越野模式時，則會打開以便通風，彰顯 quattro 的極致性能。
在越野模式下，車頭、車尾和車側護板將會垂直升起，同時車身離地高度將提高 40mm。
在 MR 混合實境眼鏡³ 中，會根據控件和控制內容顯示情境。系統將透過識別使用者的興趣，啟動相應的功能。
³此處所展示的車輛為概念車，不作為量產車型提供。展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。所示技術系統與功能的所有可能用途僅代表一種可行的概念，且需視各國的相應法規而定。
在越野模式下，車頭、車尾和車側護板將會垂直升起，同時車身離地高度將提高 40mm。
在 MR 混合實境眼鏡³ 中，會根據控件和控制內容顯示情境。系統將透過識別使用者的興趣，啟動相應的功能。
³此處所展示的車輛為概念車，不作為量產車型提供。展示的擴增實境眼鏡亦無法購得。所展示的自動駕駛功能與擴增實境眼鏡為目前開發中的技術，無法提供於量產車且僅能在系統限制內使用。所示技術系統與功能的所有可能用途僅代表一種可行的概念，且需視各國的相應法規而定。
虛實結合新境界
嶄新維度 非凡視野
使用者可借助 MR 混合實境眼鏡³，操作虛擬控制器以及與內容進行互動。這些內容將根據情境和需求在眼鏡中顯示。若使用者的眼光聚焦於特定的使用者介面內容，系統會分辨他們的喜好並啟動相對應的功能。不同層次的細節，讓您在面對較複雜的功能時，也可以簡單直覺地操作。透過空間和手勢互動，根據使用者的需求進行調整，並即時與車輛和數位內容聯動。
混合實境眼鏡³ 的應用範圍非常廣泛。例如，在越野模式下，可以將高解析度的 3D 地形影像投射到真實景觀的視野中，還可以顯示導航指示和目的地相關的資訊。此創新技術甚至可用於其他戶外運動，例如自行車道上、滑雪場和自由滑雪地形的路線導航，為非凡且充滿活力的生活提供前所未有的極致體驗。
為了載運滑雪板，Audi activesphere concept 概念車¹ 車頂搭配一個具伸縮性的滑雪板架，可將其推移至車頂中央。
為了載運滑雪板，Audi activesphere concept 概念車¹ 車頂搭配一個具伸縮性的滑雪板架，可將其推移至車頂中央。
