Audi 在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪今日發表最新純電力作 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT，建議售價 445 萬元起，其體現 Audi 未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。

Audi e-tron GT 之所以讓人驚豔，在於它演繹了極致設計美感與彰顯駕馭渴望得以完美並存。電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT 設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。除絕美流線外型，Audi e-tron GT 也搭載銳利的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另 Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧 e-tron GT 新純電美學巔峰，更創造出 0.24Cd 超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。

誠如 Audi 首席設計師 Marc Lichte 所言：「創新就是要跳出框架，挑戰不同以往的形式，而設計一款全新純電動車正是如此，更需以嶄新思考角度出發。而 quattro 的設計原素始終是 Audi 的核心 DNA 之一，在 e-tron GT 後輪拱上所刻劃出的立體曲線，就是運用了 quattro 的原素強化視覺張力，也是我最喜愛之處，整個設計團隊花了 3 個月才調整出最佳的線條比例，運用均衡比例造就完美設計。設計的最高境界，即是締造高度運動與豐富功能的完美結合，Audi e-tron GT 是我設計生涯中截至目前為止最迷人、最滿意的作品，沒有之一。」

而進入 Audi e-tron GT 車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載 Audi 全數位虛擬座艙 plus，可選擇經典、運動化或 e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。

車室內乘坐時，後座腿部空間採用地窖室設計，巧妙避開設在底盤位置的電池模組，結合全景式玻璃車頂，給予車內乘員更寬闊的乘坐空間，同時車內搭載 Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，針對行李裝載機能同樣相當完備，包含擁有 85 公升置物容積的前行李廂與 350 公升裝載空間的後行李廂，不論短程行駛或長途旅行，皆提供如五星級座艙寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。

Audi e-tron GT 正是一部同時擁有跑車般操控、也適合日常生活中輕鬆駕馭，全方位滿足感性與理性層面的純電品味坐駕。首先在動力表現方面，標準模式與 boost 模式情況下，Audi e-tron GT quattro 最大動能輸出可達 476 / 530 PS (boost)，最大扭力輸出可達 630 / 640 Nm (boost)，0 – 100km/h 加速表現則最快為 4.1 秒；而旗艦性能車型 RS e-tron GT，最大動能輸出高達 598 / 646 PS (boost)，最大扭力輸出更可達 830 Nm 的水準，0~100 加速僅需 3.3 秒即可完成，同時搭配電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，可百分之百將動能分配至前、後軸，帶給車主有如頂級性能超跑般的操駕感受。

Audi 技術團隊更運用縝密的工程調校，賦予 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 有別於一般跑車的獨特駕馭感受，其採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，車內搭載新型二速變速箱 (一檔用於起步加速、二檔高速使用)，另透過三氣室主動式氣壓懸吊系統，車身可自動調動，最高向上調升 20 毫米 (mm) 及向下調降 22 毫米 (mm)，並藉由中央控制元件，每個氣室懸彈簧可自動獨立運作，與車身阻尼完美結合運用，以適應不同的駕駛情況，給予舒適的行車體驗。

另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速 50 公里內提供最多轉向 2.8° 度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速 80 公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。

此外研發團隊亦特別針對旗艦性能車型 Audi RS e-tron GT 配備經由數位科技打造而成的 e-tron 跑車聲浪套件，由智慧聲浪結合性能表現與兩大動態科技，不論車主嚮往動感操駕，還是輕鬆愜意的日常行駛皆能隨心轉換，一次滿足內心感性與理性訴求，輕鬆駕馭此款迷人的純電轎跑。

Audi e-tron GT 的科技核心 – 純電動力及電池與熱能管理系統更是滿載豐富先進科技，其純電動力系統配置 2 具 PSM 永磁同步馬達，搭配電池系統的鋰電池模組設於前後車軸之間、也是車輛的最低點位置，不僅適合低重心跑車前、後軸之間的重量分佈，更賦予車身前後配重擁有 50: 50 的均衡比例。

Audi e-tron GT 配備最高可儲存 93.4 kWh 總電量的水冷式高容量鋰電池組，內建 33 個單元模組(總計由 396 個袋狀電池包所組成)，搭載 CCS1 充電規格，在先進 800V 電能驅動系統的架構下，可實現高效能的輸出，最高充電效率達 270kW，最快於 22.5 分鐘內完成 5% 到 80% 充電，根據 WLTP 測試之數據，e-tron GT 車型，單次最高續航里程可達到 488 公里，RS e-tron GT 則也可達 472 公里的水準。而針對電池保固部分，台灣奧迪亦提供完整 8 年或 16 萬公里的保固服務。

今年 8 月 Audi 德國總部發表最新品牌未來發展方向「Vorsprung 2030 新戰略」，持續發揮 Vorsprung 創新精神，加速品牌電動化轉型，目標於 2030 年成為結合永續、數位化及前瞻科技的豪華汽車移動領航者。回顧 Audi e-tron GT 的原型概念車在 2018 年正式對外發表，當時外界普遍認為這部概念作品走向量產的可能性極低，不過短短三年時間，Audi 充分展現加速轉型成為電動車廠的決心，並於今年正式發表量產版本，台灣奧迪也努力在最短的時間內導入到台灣，展現致力耕耘國內電動車市場的決心！

繼 Audi e-tron 主要生產重點基地 Audi 布魯塞爾工廠，成功實踐碳中和生產流程後，此次 Audi e-tron GT 則與旗下 Audi R8 超跑同一生產線，於德國 Audi Neckarsulm 工廠內 Audi Böllinger Höfe 進行製造，此產線每年僅提供 6000 台小批量產能，以頂級工藝聞名。為因應 Audi e-tron GT 的生產需求，Audi 總部也導入全新智能技術與數位生產流程，將員工精湛造車工藝與自動化生產技術發揮極致，高效率生產兩者技術截然不同的高性能產品。另外 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 也於製程實踐碳中和目標，Audi Neckarsulm 工廠內採用 100% 綠電能源，同時細節如零組件運輸與包裝時所使用的標籤也改用電子數位標籤取代紙張，於製程階段的每個環節實踐永續理念。

而透過永續生產而成的 Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與 Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由 PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。Audi 所強調永續發展的終極目標，即是從汽車製程階段、到消費者用車過程，以至於未來使用週期終端的電池回收與再生，整個循環過程由內而外體現永續價值。

匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價 445 萬元起，即日起全面進駐 Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！