S tronic®雙離合器變速箱乃成功的技術。它結合了自排變速箱的便利和手排變速箱的效率，同時添加其獨有的動態感受。在大部分車型系列，S tronic提供四種版本，配備六檔或七檔。

針對縱向安裝的引擎，Audi開發了S tronic®七速雙離合器變速箱的特殊版本，所有檔位的齒輪都是前後排列位於輸出軸上。橫向安裝引擎的三種版本採用有兩支輸出軸的單一佈局，能實現精巧的設計。橫向引擎的S tronic提供六檔或七檔。S tronic®七速雙離合器變速箱本身有兩種版本。哪一種引擎使用哪一種版本是依要傳輸的扭力大小而定。

以下是縱向引擎S tronic®七速雙離合器變速箱的說明；但所有設計的基本原理是相同的。S tronic由兩個子單元構成並整合兩個控制各檔位的多片式離合器。位在外側的大型K1離合器是經由實心軸傳遞扭力至奇數檔位1 、3、5和7的齒輪。一支中空軸繞著實心軸旋轉。其連接至較小的K2離合器，整合在較大離合器的內部，控制偶數檔位2、4、6及倒檔的齒輪。

兩種變速箱結構都是持續作用，但每次只有一組連接至引擎。例如：當駕駛人在3檔加速時，4檔已在第二變速箱結構中嚙合。當離合器切換時－K1開啟且K2關閉，就發生換檔流程。換檔僅需數百分之一秒且幾乎在沒有中斷循跡能力的情況下完成。換檔非常平順、動態又舒適，讓駕駛人幾乎沒有感覺。

機電控制模組，一個精巧又堅固的本體，包含電子裝置和液壓控制元件。其控制概念讓它可以改變換檔流程的速度並精確控制所需的動力。多片式離合器是以極精確的方式管理；即使在塞車路況和操控期間，S tronic®七速雙離合器變速箱仍舊反應敏捷。

S tronic®七速雙離合器變速箱有許多使用方式。自動模式有兩種模式：D(行駛)和S(跑車)。駕駛人可經由排檔桿或使用方向盤後方的標配撥片來控制換檔。高性能車型的另一項特色是彈射起步控制系統，完全發揮車輛的加速潛力。縱向引擎的跑車化S tronic®七速雙離合器變速箱可應付高達9,000 rpm的引擎轉速。

S tronic的所有版本提供許多優勢：高效率、智能管理及使用極寬最高檔位齒比的疏齒比配置。因此，高科技變速箱與手排變速箱相比，在許多情況下能提供更低的油耗。A1*和A3的超精巧S tronic®七速雙離合器變速箱重量只有大約70公斤(154.32 磅)。它的兩個乾式離合器並不需要專屬的機油供應，進一步提升了效率。所有的S tronic版本都可與Audi Start-Stop 引擎自動啟動 / 熄火系統結合。

*Audi A1綜合油耗，單位為l/100 km：7.1 – 3.8；綜合CO₂排放，單位為g/km：162 - 99