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e-tron 驅動未來

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Audi PB18 e-tron

Audi 透過不同的活動報導、科技創意、趨勢思考 以及設計師最新作品等訊息,將帶給您極具趨勢性的視野。

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Audi PB18 e-tron長4.53公尺,寬2公尺,高1.15公尺,完全就是經典跑車的尺寸。它的軸距為2.70公尺,搭配緊湊俐落的車身線條,從車側可看到緩緩傾斜的車頂線條一路延伸至車尾,打造出結實的C柱設計,展現出濃厚的跑格氛圍。

  • 2018美國圓石灘車展全球正式發表純電概念超跑 顛覆未來純電競速想像 Audi今年首度於加州蒙特雷舉辦之圓石灘車展發表全新的純電概念超跑;Audi PB18 e-tron象徵著開啟未來高性能超跑的嶄新篇章,低扁的外型不僅深受賽道與風洞測試的影響,也意味著其注定突破極限的使命;其設計概念與充滿跑格的車身線條則出自於Audi設於加州馬里布海岸的設計工作室,該工作室同時肩負著Audi與時並進的新世代設計哲學。Audi PB18 e-tron承襲數年來在利曼賽事創下的輝煌紀錄,而縮寫命名則取自於首演地點圓石灘(Pebble Beach),同時也呼應與利曼衛冕王者Audi R18 e-tron共享的賽道DNA;向全球車壇預演未來純電移動的全新藍圖!

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  • 驅動世界的領導者

    Audi PB18 e-tron設計靈感來自於風洞實驗的寬平造型車頭,以及位置較傳統中置引擎跑車更為前傾的駕駛座艙,看來只要在車門漆上賽車的號碼,就能夠直接參加2019年的 Le Mans耐力賽了。事實上這輛先進的電動跑車不僅適合在賽道上奔馳,行駛一般道路也不成問題。Audi PB18 e-tron擁有往車尾輕微傾斜的車頂線條和粗壯的C柱,再加上一個幾乎垂直的大型後窗,可以說是經典Shooting Brake概念車的超現代詮釋版本。其本身兼具雙門轎跑車和旅行車兩種車型的特質,能為駕駛和乘客提供足夠的載物空間,不只是擺放賽車安全帽和工作服而已,就連長途駕車旅行的行李也能夠輕鬆容納。如果你將Audi PB18 e-tron與包括Audi R18 e-tron quattro Le Mans賽車、Audi Sport quattro拉力賽車、Auto Union戰前賽車和1914年Audi Type C賽車在內的諸多經典車款放在一起的話,你會立即注意到他們的一個共同點:整體概念都以某種方式超越了所有部件的總和,亦即它們在設計時可用的材料和知識,成為真正史詩般的經典車款。我很確定所有Audi工程師如果有機會能夠穿梭時空,必定會前往未來。 因此,Audi PB18 e-tron使用最具未來性的動力來源也就不足為奇了:三具性能強大的電動馬達,一個位於車首,兩個位於車尾,均可提供卓越的性能,動力分配方式採用典型的quattro智慧型恆時四輪傳動系統。Audi PB18 e-tron的扭力輸出和加速能力緊追目前的 Le Mans LMP1原型車。這種性能甚至可以將死硬的汽油車款支持者變成真正的電動車粉絲,這正是其關鍵任務之一。位於加州馬里布海灘,負責設計這輛汽車外型的Audi Design Loft負責人Gael Buzyn解釋道:「我們希望為駕駛提供僅在Audi R18 e-tron quattro這樣的賽車上可以獲得的體驗。這就是我們以駕駛位於車輛中心的理想位置為基礎,來研發內裝設計的原因。儘管如此,我們的目標還是為Audi PB18 e-tron提供高度的日常實用性、熱情和操控樂趣,這個目標不僅適用於駕駛員,也適用於潛在的乘客上。」 Buzyn的這段話中有四個字對任何跑車愛好者而言彷彿是天籟,那就是「操控樂趣」。就像過往所有四環品牌的知名車款一樣,Audi PB18 e-tron有一個方向盤。在2019年的今日,這不是汽車必然要有的一個配備。以Audi Aicon為例:由於它沒有方向盤和踏板,因此這輛全自動駕駛的概念車是長距離、高豪華、零排放旅程的完美解決方案,你可以在車內放鬆、讀書、觀看電影,甚至是睡覺。Audi PB18 e-tron與Audi Aicon共享電動馬達及大部分的設計風格。但是在Audi PB18 e-tron中,重點在於駕駛人,也就是坐在駕駛座,雙手放在方向盤上的你身上。