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GREENTECH FESTIVAL

Audi 參與綠色科技節 : 產品生命週期中的可持續性

2021 年的綠色科技節 (Greentech Festival) 在柏林舉辦,而 Audi 作為這項盛會的創始伙伴,當然也不會錯過本屆綠色科技節。

  • 2021 年的綠色科技節 (Greentech Festival) 在柏林舉辦,創辦人是知名世界冠軍車手 Nico Rosberg,以及兩位工程師 Marco Voigt、Sven Krüger,整個會場中滿佈著各種創新科技的發明, 希望能為大家打造永續且對環境友善的生活方式。

    而 Audi 作為這項盛會的創始伙伴,不僅是積極參與,並展示了自家從成品、製程到原料的一切元素,無一不著眼於對抗氣候變遷、推動環保永續的概念,並善用數位時代的科技工具。像是會場上可以看到 Audi 如何致力擴展可再生能源的供給、如何以節省資源的方式來使用塑膠材料, 而且在供應鏈中採用關鍵的人工智能技術, 以達成 Audi 的永續理念。

    今年的綠色科技節採雙向同步進行,一方面在展演空間「柏林電廠」(Kraftwerk Berlin) 舉辦實體活動,同時又在線上同步直播,大家可以用電腦、手機來共同參與,活動內容包括大會主題演講、專題討論會、各種培訓營,以及深度分析等。6 月 17 日那天, Audi 技術開發部門的董事 Oliver Hoffmann 為大會發表了一場主題演說,帶領大家一起深入了解 Audi 做了哪些努力,為可再生能源拓展了更大的可能性,以及 Audi 對此有哪些提案與對策。

  • Audi 的品牌營銷負責人 Henrik Wenders 認為,想要利用創新科技來增進永續發展、對抗氣候變遷,2021 年的綠色科技節堪稱是一個絕佳的表現良機。「去年大家看到了我們是怎麼努力在生產與供應的環節中盡可能降低碳排放量,今年,大家可以看到 Audi 把眼光進一步放到其他的產品、製程與原料上。我們相信,永續科技將會成為未來的支柱,它不僅會成就生活的可能性,也會讓我們的明天更具靈活性。在我們的心中,環境永續已經是根深蒂固的信念,我們不但主動想要創造這樣的環境,同時也希望能啟發其他人,一起達成這樣的目標。」為此,Audi 特別與知名的攝影師暨環保人士 Sebastian Copeland 合作,在這次盛會上展出他的攝影作品,Sebastian 的作品主題均聚焦在自然之美上,景色美好得令人心折,自然心生出應該保護這些美景的想法。

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    除了 Sebastian 的作品, 本次展場中奧迪還有許多精彩的題目,例如 Audi 如何參與能源供應產業, 積極資助可再生能源的研發工作。如果電動車可以完全使用綠能來充電的話,那麼駕駛電動車就可以達到完全碳中和的目標,而 Audi 決心達成這個數字上的遠大目標,讓旗下的所有電動車達成碳中和,因而與多家能源企業合作,計畫在歐洲打造新的風力與太陽能園區,到了 2025 年時預計將可產生多達 5 兆瓦時 (terawatt hours) 的綠量,相當於超過 250 座風力發電機的電量。 這只是初步目標,有朝一日更希望能產生足夠的綠電,讓所有行駛在路上的 Audi 車輛都完成碳中和的成果,而目前的第一步是先跟德國能源大廠 RWE 合作。Oliver Hoffmann 表示:「我們努力想要讓交通工具可以達到碳中和,而從理性規劃的角度來看,下一步就是要讓可再生能源達到企業化量產的規模,所以我們提出的第一個計畫就是在梅克倫堡 — 西波美拉尼亞邦興建大型的太陽能園區,預計最快在 2022 年就可以加入供電行列。」

  • Audi 在環境永續方面積極與各方面的頂尖人士合作,例如德國卡爾斯魯爾理工學院 (KIT) 旗下的「企業資源策略」智庫,有大量研究專員花費了足足 6 個月的時間幫 Audi 製作了「化學性回收汽車生產中之塑膠」先導專案。隨著專案完成,我們也知道這些混合性的塑膠廢品其實可以用化學性方式回收再利用,而且不論是技術上或效益上都是可行的。這些塑膠廢品可以回收處理成熱解油, 並以之取代石油來當素材製造一些高品質的塑膠零件,像是 Audi 各型號車輛的油箱、 安全氣囊護罩、水箱等。使用熱解油所生產的零件品質完全不遜於使用原材料製作的成品,而且這種循環利用的方式還可以節省能源、降低支出,因為化學回收比起先前主流的熱回收方式 ( 即燃燒發電 ) 明顯要來得更經濟許多。另一方面,採用化學回收也能讓 Audi 在採購流程上發揮更大效益,因為有超過一半的塑膠可以重複利用,變成新的材料後再度回歸生產線上。

    為了減低塑膠對於環境的傷害,Audi 不只著力在生產線上,也直接對環境污染展開研究,尤其是損害環境最嚴重的塑膠微粒。Audi 環境基金會 (Audi Environmental Foundation) 投入了好幾項計畫,希望可以保護地球上各種不同的水體與水域,例如「城市徑流過濾器 」(Urbanfilter) 計畫,就是跟柏林工業大學合作,想要開發出效能更強大的城市污水沉積物的過濾裝置,這些裝置不只會攔截一般的污染粒子,還可以捕捉車輛行駛時輪胎因磨損而產生的微小顆粒,避免這些污染物隨著雨水流入下水道與河道。這些過濾器採用模組化系統,共有 9 種不同的過濾模組, 以確保在各種不同的路面與交通環境中都能達到最佳的過濾效果,此外還有智能設計, 可以連結多方來源的資料庫,以確保過濾器能夠適時啟動,完成清潔任務。

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  • 除了跟大企業或研究機構合作以外, Audi 也很看重致力環保工做的初創公司, 願意一同攜手努力,例如與太平洋垃圾監測 (everwave) 與潔淨河流 (CLEAR RIVERS) 這兩個組織就與 Audi 環境基金會合作,一起保護河流與海洋免受塑膠垃圾的污染。單是一項由太平洋垃圾監測組織、Audi 環境基金會,以及化妝品製造商 BABOR 聯手執行的清理計畫,就在 4 月的時候以 10 天的時間從多瑙河裡清出了大約 3,200 公斤的塑膠。同樣地,Audi 環境基金會也跟潔淨河流這個非營利組織聯手,設置了許多垃圾攔截裝置,以免讓塑膠垃圾流入海洋,然後再把這些塑膠加工製成漂浮裝置,有些裝置上還栽種著植物, 有些則放在公眾休閒區域裡,供在地民眾利用。

    說起環境永續工作,Audi 當然也不會忘掉人工智能這個利器。汽車生產的供應鍊向來是一個非常複雜 的流程,而自從 2020 年 10 月開始,Audi 就導入了一套智能演算法,以此來搜索各個公開的新聞媒體與設群網站,把跟供應商相關的新聞加以分析,一旦分析出對方在永續議題上具有風險,例如會污染環境,或是違反人權、貪污行賄等,只要讓人工智能抓到問題,就會響起警示訊號。Audi 的這個先導計畫在全世界大約 150 個國家執行,其所採用的人工智能最主要的優越之處在於速度,不但可以迅速在網路上辨識出相關的資訊,還能把資訊封包傳送,生產單位的負責人就可以馬上看到細節、檢視情況,以做出合宜的判斷或行動。

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    除了與他人合作,Audi 本身的研發團隊也一直在開發新的科技環保工具,例如由 Audi 新創業部門 Denkwerkstatt 推出的 「ecomove」,這款針對環保永續設計的 App 可以讓使用者了解自己在交通上產生的碳足跡,繼而設法降低碳排放。舉例來說, 當使用者搭乘某種交通工具時,這個 App 會自動加以辨識,並計算出他的個人行動積分, 所以 ecomove 會以有趣的方式來鼓勵使用者,使之採用更具永續價值的交通方式,並以頒發獎盃的方式獎勵使用者,鼓勵他們從行為上做出改變,真正為環境永續付出一己之力。