設計理念
對這位充滿熱情的帆船玩家來說,性能是第一優先。他在6歲的時候就開始操駕Optimist 小艇 。 從 那 時 候 開始,他就展開了正統的帆船賽生涯,從Laser型帆船到巡航級帆船,再到四分之一噸帆船。他在Kiel Week帆船賽拿下了三場勝利,在德國帆船錦標賽當中則贏得了兩次亞軍。即使肩負著帶領440 人設計團隊的重責大任,Marc Lichte還是盡可能地抽出空檔時間出海。他是Bayer- ischer帆船俱樂部的成員,俱樂部的標誌想當然爾出現在他行駛於波羅的海沿岸的帆船上,不過他也同樣喜歡在俱樂部所在地的Starnberg湖玩比較小型的帆船,例如德國最佳平底船選手Johannes Polgar參賽用的型號,或是Laser型帆船。「這是鍛鍊腹肌很好的方法。」他說道。
不過,Marc Lichte的本業還是設計師。這也是為什麼他的帆船與眾不同的原因,從座位的保護罩到船舵都是客製化的成果。「每個配件的顏色全部都一樣,讓整艘船看起來就是從同一個模具製作出來的一樣。」內裝的配色減少到了兩種,船體則呈現一種德國標準色卡(RAL)的顏色。和其他Xp
38帆船不同,他的船身是黑色而非白色。「不,那不是黑色。黑色看起來不對,感覺太粗糙了。你也不會把它叫做碳黑色。畢竟船體必須要能夠和上部結構搭配。這也是為什麼Lichte要去研究各種標準化且明確定義的德國標準色卡顏色,找到能跟碳纖維搭配的選擇。他把這些油漆塗在一平方公尺的塑膠板上,然後把這些板子拿到港邊,掛在船的前方,測試在不同時間和不同光線照明下的視覺效果,以評估這些色彩的效應。在完成這道手續之後,才決定最後的油漆色彩。「這種深灰色和碳纖維的顏色能夠完美搭配,讓這艘帆船看起來真正有型,你不覺得嗎?」Lichte對這艘船的期望很單純:「它的性能必須要完美無瑕,外觀也是一樣。Xp 38符合我的需求。它的操控感覺完全符合我的夢想,也擁有歷久彌新的線條,這點對我來說非常重要。汽車的設計也是如此。線條是帆船上最重要的事情,還有長度和比例,就像Audi 的車款一樣。」Marc Lichte是一個偏執又瘋狂的天才,他不會接受任何沒有達到絕對完美的設計。在性能和美學方面,他對Audi設計語言的詮釋是在科技與設計上對創新的無止盡追求。