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Audi Sport
創新沿革
Audi 賽車傳統的故事即是一段開拓創新史。我們持續將賽車工程技術投入 RS 和 R8 的開發，這意味著 Audi Sport 系列徹底體現了我們的哲學：進化科技 定義未來 (Vorsprung durch Technik)。
Audi Sport 哲學
數十年來，Audi 已在賽車界寫下傲人的賽道成績。不過，Audi Sport 的目標絕不只是贏得比賽。對創新的渴望及永無止盡的熱忱，驅使我們運用賽車技術打造高性能車。從 1999 年上路的第一台 RS 車款 RS 2 到最新的 RS 系列，Audi 傑出的賽車工藝在開發技術時發揮重要作用。RS 之名代表開拓極限，成就更優異的跑車性能與效率。
熱情與進化
quattro 智慧型恆時四輪傳動降臨
1983 年，傳奇車款 Audi Sport quattro A1 於蒙地卡羅拉力賽首次登場時，立刻造成轟動；嶄新年代揭開序幕，長途賽車就此改變。
2015 年，Audi 推出 RS 3 Sportback，許多方面皆是向史上最強悍的世界拉力賽冠軍車款 quattro S1 E2 致敬。即使相隔三十載，這兩款車身上流淌著相同的血液，拉近賽車競速與道路駕駛之間的距離。
2015 年，Audi 推出 RS 3 Sportback，許多方面皆是向史上最強悍的世界拉力賽冠軍車款 quattro S1 E2 致敬。即使相隔三十載，這兩款車身上流淌著相同的血液，拉近賽車競速與道路駕駛之間的距離。
quattro 導入道路車款
quattro 是 Audi 將賽車技術導入道路車款的最佳案例之一。無論是在賽道上或在鄉間小路上，quattro 都能帶來驚人的抓地力。quattro 是 RS 與 R8 車款的核心，將令人屏息的無窮力量運用自如。
quattro 持續發展，現在 Audi 全車系皆搭載這項技術。quattro 是所有 RS 車款的核心，而 R8 又更擁有專屬的 quattro 設計，讓前後輪軸之間可彈性傳遞高達 100% 的扭矩。
quattro 持續發展，現在 Audi 全車系皆搭載這項技術。quattro 是所有 RS 車款的核心，而 R8 又更擁有專屬的 quattro 設計，讓前後輪軸之間可彈性傳遞高達 100% 的扭矩。
利曼技術
1997 年，Audi 開發全新賽車，參加利曼 24 小時耐力賽。此事促成 Audi 開始將賽車技術投入道路車開發的全新嘗試。
原為無與倫比的初版 Audi R18 賽車所構想及製造的技術，如今搭載於所有 Audi Sport 車款上，例如 R8 Coupé 迷人的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組。
近年來，Audi 在利曼耐力賽中創造歷史。他們是第一個以柴油動力車、油電混合引擎和全輪驅動車贏得賽事的汽車製造廠。抱持這種致力於創新的決心，引領 Audi 在賽車場上屢創佳績，Audi 至今已 13 次稱霸利曼耐力賽，締造驚人成就。
原為無與倫比的初版 Audi R18 賽車所構想及製造的技術，如今搭載於所有 Audi Sport 車款上，例如 R8 Coupé 迷人的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組。
近年來，Audi 在利曼耐力賽中創造歷史。他們是第一個以柴油動力車、油電混合引擎和全輪驅動車贏得賽事的汽車製造廠。抱持這種致力於創新的決心，引領 Audi 在賽車場上屢創佳績，Audi 至今已 13 次稱霸利曼耐力賽，締造驚人成就。
今日的 Audi Sport
今日，Audi 賽車系譜與 RS 系列與 R8 車款之間的連結將更加緊密，更甚以往。
所有 Audi Sport車款皆採行利曼的「單人組裝引擎」製程，這代表每個引擎零件都是由一名首席工程師親手組裝，而這名工程師將隨車前往世界各地，從非洲的沙丘到瑞典的冬日仙境進行車輛測試。
正是我們設計師與工程師這樣的熱情與投入，讓Audi Sport 持續向前邁進，打造出振奮人心的車款。
所有 Audi Sport車款皆採行利曼的「單人組裝引擎」製程，這代表每個引擎零件都是由一名首席工程師親手組裝，而這名工程師將隨車前往世界各地，從非洲的沙丘到瑞典的冬日仙境進行車輛測試。
正是我們設計師與工程師這樣的熱情與投入，讓Audi Sport 持續向前邁進，打造出振奮人心的車款。